Fietsenhetze station
Geplaatst op 07-09-2009 - 5 reacties - Geschreven door: Stephan
Onlangs is de regelgeving voor het stallen van fietsen bij het Stadsbalkon aangepast. Het weghalen van verkeerd- en te lang gestalde fietsen is prima. We moeten er echter niet in doorschieten en een fiets direct afvoeren als hij ook maar een centimeter buiten de stalling staat.
Tijdens de aanleg van het Stadsbalkon was het lange tijd een zeer lastige klus om je fiets goed weg te kunnen zetten. Talloze fietsen werden dan ook door de Milieudienst weggesleept. Na de opening van ditzelfde Stadsbalkon was de verwachting dat de problemen tot het verleden zouden behoren. De capaciteit van de nieuwe fietsenstalling zou zelfs dusdanig zijn dat de fietsenflat bij het KPN-gebouw afgebroken zou kunnen worden.
Inmiddels ligt de opening van het Stadsbalkon twee jaar achter ons. De problemen rondom het stallen van fietsen lijken echter alleen maar groter te worden. Een conclusie valt wel te trekken: er is domweg te weinig capaciteit om aan de vraag te kunnen voldoen. Daarom heeft de gemeente besloten om de maximale stallingtermijn voor de fietsen te verlagen naar 12 dagen. Wat mij betreft een prima zaak. Wanneer je voor langere tijd de stad verlaat, is het toch geen al te grote moeite om met de bus naar het station te gaan?
Vanochtend op de voorpagina van het stadskatern van het Dagblad van het Noorden een reportage over weggesleepte fietsen, waarbij diverse mensen hun ongenoegen uitten over het huidige beleid. Niet zozeer over de ingekorte stallingtermijn, maar wel over het wegslepen van fietsen die buiten de rekken staan. Waar dit eerst oogluikend werd toegestaan, worden ook deze fietsen tegenwoordig afgevoerd naar het terrein aan de Travertijnstraat.
Wat mij betreft mag het wel een onsje minder. De gemeente kan er best rekening mee houden dat de trein op niemand wacht. Wanneer een fiets dan niet op de blindengeleidestrook of tegen het hek is aangeplaatst, ben ik allang tevreden. Zolang de capaciteitsproblemen rondom het hele station nog niet zijn opgelost (de extra fietsenrekken aan de zuidzijde zijn niet geplaatst, terwijl ook de fietsenflat regelmatig uitpuilt) vind ik het een goede zaak als de Milieudienst terughoudend zou optreden met het weghalen van fietsen. Wat mij betreft moet de inschatting of een gestalde fiets een, voor passanten, gevaarlijke situatie oplevert leidend zijn. Dus een fiets die bij de ondergrondse rotonde op de rijbaan staan, kan volgens die inschatting worden verwijderd of, beter, worden verplaatst door de toezichthouders. Een fiets in de derde rij die niet uitsteekt over het gangpad kan dan gewoon blijven staan.
Groningen heeft op een haar na de uitverkiezing voor "beste fietsstad" moeten laten aan de gemeente Houten. Laten we dan ook, waar dat kan, ruimte bieden aan de fiets. Deze ruimte hoeft wat mij betreft niet te worden gecre?erd door fietsen die relatief netjes zijn gestald zomaar weg te halen. Een hetze tegen fietsen is wel het laatste waar ik op zit te wachten...
Tijdens de aanleg van het Stadsbalkon was het lange tijd een zeer lastige klus om je fiets goed weg te kunnen zetten. Talloze fietsen werden dan ook door de Milieudienst weggesleept. Na de opening van ditzelfde Stadsbalkon was de verwachting dat de problemen tot het verleden zouden behoren. De capaciteit van de nieuwe fietsenstalling zou zelfs dusdanig zijn dat de fietsenflat bij het KPN-gebouw afgebroken zou kunnen worden.
Inmiddels ligt de opening van het Stadsbalkon twee jaar achter ons. De problemen rondom het stallen van fietsen lijken echter alleen maar groter te worden. Een conclusie valt wel te trekken: er is domweg te weinig capaciteit om aan de vraag te kunnen voldoen. Daarom heeft de gemeente besloten om de maximale stallingtermijn voor de fietsen te verlagen naar 12 dagen. Wat mij betreft een prima zaak. Wanneer je voor langere tijd de stad verlaat, is het toch geen al te grote moeite om met de bus naar het station te gaan?
Vanochtend op de voorpagina van het stadskatern van het Dagblad van het Noorden een reportage over weggesleepte fietsen, waarbij diverse mensen hun ongenoegen uitten over het huidige beleid. Niet zozeer over de ingekorte stallingtermijn, maar wel over het wegslepen van fietsen die buiten de rekken staan. Waar dit eerst oogluikend werd toegestaan, worden ook deze fietsen tegenwoordig afgevoerd naar het terrein aan de Travertijnstraat.
Wat mij betreft mag het wel een onsje minder. De gemeente kan er best rekening mee houden dat de trein op niemand wacht. Wanneer een fiets dan niet op de blindengeleidestrook of tegen het hek is aangeplaatst, ben ik allang tevreden. Zolang de capaciteitsproblemen rondom het hele station nog niet zijn opgelost (de extra fietsenrekken aan de zuidzijde zijn niet geplaatst, terwijl ook de fietsenflat regelmatig uitpuilt) vind ik het een goede zaak als de Milieudienst terughoudend zou optreden met het weghalen van fietsen. Wat mij betreft moet de inschatting of een gestalde fiets een, voor passanten, gevaarlijke situatie oplevert leidend zijn. Dus een fiets die bij de ondergrondse rotonde op de rijbaan staan, kan volgens die inschatting worden verwijderd of, beter, worden verplaatst door de toezichthouders. Een fiets in de derde rij die niet uitsteekt over het gangpad kan dan gewoon blijven staan.
Groningen heeft op een haar na de uitverkiezing voor "beste fietsstad" moeten laten aan de gemeente Houten. Laten we dan ook, waar dat kan, ruimte bieden aan de fiets. Deze ruimte hoeft wat mij betreft niet te worden gecre?erd door fietsen die relatief netjes zijn gestald zomaar weg te halen. Een hetze tegen fietsen is wel het laatste waar ik op zit te wachten...
Reacties
Geplaatst door johan op Maandag 19 Oktober 2009 om 21:52
ROFL :)
Geplaatst door finn op Vrijdag 18 September 2009 om 16:29
Hey Antuma, ik moet zeggen dat ik het ook wel een klein beetje eens ben met de reacties van Bert en Peter. Het argument van 'de trein wacht op niemand' moet je maar gewoon ondervangen door niet als een haas op het allerlaatste moment aan te komen zetten. Daar kies je gewoon zelf voor.
Wat betreft het oogluikend toestaan van verkeerd geplaatste fietsen loop je toch het risico in een schemergebied terecht te komen. Als de inspecteur van de milieudienst dan een slechte bui heeft wordt het halve stadsbalkon leeggesleept, en als hij goedgeluimd is gebeurd er misschien niets. Daarom vraag ik me af wat meer irritatie oproept: lik op stuk beleid of de reactie "maar vorige week stond mijn fiets ook zo en was er niets aan de hand".
Ben het trouwens wel met je eens dat het hoog tijd is dat er eens echt werk wordt gemaakt van het bijplaatsen van rekken aan de zuidzijde. Hoe moeilijk kan het zijn?
Wat betreft het oogluikend toestaan van verkeerd geplaatste fietsen loop je toch het risico in een schemergebied terecht te komen. Als de inspecteur van de milieudienst dan een slechte bui heeft wordt het halve stadsbalkon leeggesleept, en als hij goedgeluimd is gebeurd er misschien niets. Daarom vraag ik me af wat meer irritatie oproept: lik op stuk beleid of de reactie "maar vorige week stond mijn fiets ook zo en was er niets aan de hand".
Ben het trouwens wel met je eens dat het hoog tijd is dat er eens echt werk wordt gemaakt van het bijplaatsen van rekken aan de zuidzijde. Hoe moeilijk kan het zijn?
Geplaatst door stephan antuma op Vrijdag 11 September 2009 om 15:36
Beste Bert en Peter,
Als er een gebied is waar je soms door onvoorziene omstandigheden een behoorlijke vertraging kan oplopen, dan is het wel het stationsgebied. Wanneer je een kwartier voor vertrek in de trein zit, is er inderdaad niets aan de hand. Maar iedereen kent de chaotische tafarelen bij het station waardoor het halen van bus of trein secondenwerk wordt.
Uiteraard hebben jullie gelijk wanneer jullie zeggen dat de eerste verantwoordelijkheid voor het correct stallen van de fiets ligt bij de fietser. Daar wil ik ook helemaal niets aan af doen. Maar wanneer je, onder tijdsdruk, ergens een open ruimte ziet waar de fiets prima tussen kan staan (zonder de andere fietsen te beschadigen) lijkt me daar absoluut niets mis mee.
De rol van de gemeente is om de wetenschap dat de trein op niemand wacht in het achterhoofd te houden wanneer naar de letter van de wet de fiets misschien verkeerd staat, maar er in de praktijk zich niets tegen verzet dat de fiets er zo bij staat.
Met vriendelijke groet,
Stephan Antuma.
Als er een gebied is waar je soms door onvoorziene omstandigheden een behoorlijke vertraging kan oplopen, dan is het wel het stationsgebied. Wanneer je een kwartier voor vertrek in de trein zit, is er inderdaad niets aan de hand. Maar iedereen kent de chaotische tafarelen bij het station waardoor het halen van bus of trein secondenwerk wordt.
Uiteraard hebben jullie gelijk wanneer jullie zeggen dat de eerste verantwoordelijkheid voor het correct stallen van de fiets ligt bij de fietser. Daar wil ik ook helemaal niets aan af doen. Maar wanneer je, onder tijdsdruk, ergens een open ruimte ziet waar de fiets prima tussen kan staan (zonder de andere fietsen te beschadigen) lijkt me daar absoluut niets mis mee.
De rol van de gemeente is om de wetenschap dat de trein op niemand wacht in het achterhoofd te houden wanneer naar de letter van de wet de fiets misschien verkeerd staat, maar er in de praktijk zich niets tegen verzet dat de fiets er zo bij staat.
Met vriendelijke groet,
Stephan Antuma.
Geplaatst door peter op Vrijdag 11 September 2009 om 08:10
Ik begrijp best dat het voor fietsers niet leuk is dat hun fiets er niet staat bij terugkomst in Groningen. Is ie nou gejat of moet ik naar dat nieuwe opslagdepot. Beide gevallen kan als je fiets niet in een echt rek heeft gestaan. En de onzekerheid blijft totdat je het busritje naar Vinkhuizen hebt gehad en daar aan de lijve vreugde of boosheid ervaart. Eigenlijk wel prettig dus dat je je brikkie heel snel weer onder je kont kan hebben. Letwel kan, want die junkies hier stelen ook alles wat los en vast zit.
Anders is het verhaal dat de gemeente rekening moet houden met treinen die niet wachten. Dan schiet ik toch een beetje in de kramp. Jij vindt dan zeker ook dat je leerkracht best een beetje begrip op mag brengen dat jij spiekt bij een tentamen omdat je niet alles heb kunnen leren omdat het bijvoorbeeld in de kroeg zo gezellig was de avond ervoor. Eigen verantwoordelijkheid heet dat. Zo als het spreekwoord zegt: "Aan te laat komen heeft men niets, men moet op tijd vertrekken."
Anders is het verhaal dat de gemeente rekening moet houden met treinen die niet wachten. Dan schiet ik toch een beetje in de kramp. Jij vindt dan zeker ook dat je leerkracht best een beetje begrip op mag brengen dat jij spiekt bij een tentamen omdat je niet alles heb kunnen leren omdat het bijvoorbeeld in de kroeg zo gezellig was de avond ervoor. Eigen verantwoordelijkheid heet dat. Zo als het spreekwoord zegt: "Aan te laat komen heeft men niets, men moet op tijd vertrekken."
Geplaatst door bert op Dinsdag 8 September 2009 om 22:52
Het klopt dat in het weekend er veel te weinig capaciteit is. Maar zeker maandag t/m vrijdag is lijkt mij dat wel genoeg ruimte is. Ik zie dan door de week s'ochtends toch lege plekken in de bovenetagerekken. Daarvoor moet je iets meer moeite doen. Helaas zie ik ook veel fietsers die denken dat ze gewoon direct hun fiets tussen andere fietsen kunnen zetten als het rek al vol is. Want ze moeten direct de trein halen. Blijkbaar leeft bij veel van deze fietsers niet het besef dat je ook andere fietsen kunt beschadigen en anderen kunnen hinderen bij het mee nemen van hun fiets uit het rek. Die fieters die gewoon niet de tijd willen nemen om op tijd te komen en niet de moeite nemen om te zoeken naar een lege plek hoeven van mij geen clementie als hun fiets niet plaatsen in een leeg rek.
Ik vind het heel belangrijk dat fietsers juist door de week de ruimte optimaal benutten. Met het niet optimaal benutten geven die fietsers, die hun fiets maar ergens neerzetten omdat ze niet op tijd zijn en de trein moeten halen, goed aan dat zij gewoon lak hebben aan andere gebruikers van de fietsenstalling.
Ik verwacht van STudent en STad dat ze wat verder kijken dan de eerste rekken die vol zijn en op zoek gaan naar de lege rekken die iets verder liggen.
Ik vind het heel belangrijk dat fietsers juist door de week de ruimte optimaal benutten. Met het niet optimaal benutten geven die fietsers, die hun fiets maar ergens neerzetten omdat ze niet op tijd zijn en de trein moeten halen, goed aan dat zij gewoon lak hebben aan andere gebruikers van de fietsenstalling.
Ik verwacht van STudent en STad dat ze wat verder kijken dan de eerste rekken die vol zijn en op zoek gaan naar de lege rekken die iets verder liggen.